齒輪泵的典型結構及工作原理
發(fā)布時間：2016年02月25日 09:26 閱讀：8478
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澤德
外嚙合齒輪泵、楔塊式內嚙合齒輪泵、擺線轉子式內嚙合齒輪泵是三種典型結構的齒輪泵。
1.外嚙合齒輪泵由裝在殼體內的一對齒輪、齒輪兩側的端蓋組成。
殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多密封工作腔。齒輪按圖示方向旋轉時，吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積變大，形成真空，經(jīng)吸油管將油箱中的油液吸入，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉，將油液帶到左側的壓油腔；而壓油腔由于輪齒逐漸進入嚙合，密封工作容積變小，油液被擠出，輸送到壓油管路中。由于齒輪的齒頂和殼體內孔表面問及齒輪端面和蓋板間間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并將吸、壓油腔隔開。齒輪連續(xù)轉動時液壓泵便連續(xù)地、周期地排油。
2.楔塊式內嚙合齒輪泵在一對具有漸開線齒形的相互嚙合的小主動齒輪和具有內齒圈結構的從動齒輪之間，楔塊將吸油腔和壓油腔隔開，當主動齒輪按照逆時針旋轉時，從動齒輪也在相同方向旋轉，左半部分，輪齒脫開嚙合的地方，齒間容積逐漸擴大形成真空，液體在大氣壓的作用下吸入油腔，填滿齒問容積(即吸油)。而在右半部分，輪齒進入嚙合的地方，齒間容積逐漸縮小，油液被擠壓出去(即排油)。
3.擺線轉子式內嚙合齒輪泵又稱轉子泵。該類型液壓泵的齒形曲線采用擺線(亦稱擺線泵)。一對偏心嚙合的內外轉子其偏心距為e，外轉子的齒數(shù)比內轉子的齒數(shù)多一個，在轉子側端的配油盤上有吸油窗口和壓油窗口。內轉子和外轉子在嚙合運轉的過程中，能形成若干密封的空間，隨著內、外轉子嚙合旋轉，各封閉空間容積發(fā)生周期性變化，形成吸、排油作用。
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